GÜNDE 50-60 YILDA İSE 15 BİN EĞİTİM UÇUŞU YAPILIYOR

Uşak’a şimdilerde tarifeli uçuşlar yapılmasa da kent semalarından günde ortalama 200 ila 400 civarında uçak geçiyor. Uşak, coğrafi konumu nedeniyle Türkiye'nin en yoğun hava koridorlarından birinin üzerinde yer alıyor ve İstanbul ve Avrupa'dan kalkıp Antalya, Dalaman veya Ortadoğu'ya giden uçakların ana transit geçiş rotalarından biri. DHMİ verilerine göre ise Uşak'ta yılda 15 bine yakın günde ise ortalama 50-60 adet eğitim uçuşu gerçekleştiriliyor ve kentin her noktasından bu uçaklar görülüyor. Çok daha yüksekten geçen ve insan gözü ile sağlıklı görünemeyen yolcu uçakları, Uşak semalarından dünyanın dört bir tarafına doğru yolculuğunu devam ettiriyor.

UŞAK SEMALARINDAKİ UÇAKLARI İSTERSENİZ CANLI İZLEYEBİLİRSİNİZ

Bu yolcu uçaklarının rotasını takip etmek isteyen ve nereye gittiğini öğrenmek isteyen hava meraklıları, çeşitli canlı uçak takip uygulamalarını telefonlarına indiriyor. Web siteleri üzerinden bilgisayar, tablet veya telefon gibi cihazlardan bu platformları takip etmek, kimileri için bir tutkuya dönüşüyor. Hatta sık sık yaz transfer dönemlerinde takımlarının transfer ettiği bir oyuncunun havadaki uçağını takip eden on binlerce taraftar bulunuyor. Küresel çapta en geniş veri ağına sahip Flightradar24 uygulaması ise lider uçuş takip servisi kabul ediliyor. Diğer güçlü alternatifler olarak, FlightAware ve Plane Finder gibi canlı hava trafiği takip sistemleri kullanılıyor. Flightradar24 uygulaması ile Uşak havaalanında kaç uçağın yer aldığı, kaç uçağın beklediği veya uçuş yaptığı gibi bilgilere de erişilebiliyor. Uçak meraklıların sıklıkla kullandığı bu sistemler, Android cihazlar, İPhone ve İPad cihazların uygulama sistemlerinden telefonlara indirilip takip edilebiliyor. Flightradar24, dünya genelindeki binlerce uçağı çevrimiçi interaktif bir harita üzerinden canlı ve eş zamanlı olarak takip etmeyi sağlayan en popüler havacılık platformu olarak görülürken; RadarBox, ADSBexchange ve SkyTrack gibi uygulamalarda kullanıcılar tarafından tercih ediliyor.

Mercedes-Benz'in şehir içi otobüs modellerinden Conecto'nun Sakarya fabrikasında üretilmesi, Otokar açısından üretim kapasitesinin ve verimliliğinin artırılmasına yönelik stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor. Gerçekleştirilen işbirliği, 60 yılı aşkın üretim deneyimiyle küresel pazarlarda güçlü bir konuma sahip olan Otokar'ın uluslararası üretim gücünü bir kez daha ortaya koydu.

Açıklamada görüşlerine yer verilen Otokar Genel Müdürü Aykut Özüner, Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk ile kurulan iş ortaklığı kapsamında üretilen otobüsün banttan indirilmesinden memnuniyet duyduklarını belirtti.

Özüner, "İşbirliğini, üretimimizi artırmak, fabrikamızın kapasitesini verimli şekilde kullanmak ve küresel otobüs pazarındaki ağırlığımızı büyütmek açısından kritik bir adım olarak değerlendiriyoruz. 60 yıllık üretim tecrübemizi, Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk ile kurduğumuz işbirliğine taşıyoruz. Eylül 2026'da başlayacak seri üretimle global üretici kimliğimizi daha da güçlendireceğiz." ifadelerini kullandı.

TARİHİ BAŞARILARLA DOLU YARIŞ SERÜVENİ

1901 yılında Narcis Podsednicek’in Paris-Berlin yarışına katılmasıyla başlayan süreç, markanın uluslararası alanda tanınmasını sağlayan ilk önemli adımlardan biri olarak kayıtlara geçti. 1906 yılında Vaclav Klement’in Vienna-Graz-Vienna yarışında elde ettiği derece, markanın dört tekerlekli araçlardaki başarılarının başlangıcı olarak dikkat çekti. 1908 yılında geliştirilen Laurin & Klement FC modeli, Avrupa’nın zorlu yarışlarında kazandığı derecelerle markanın motor sporlarındaki iddiasını güçlendiren önemli bir araç oldu. Başmühendis Otto Hieronimus’un geliştirdiği araçların, dönemin teknik sınırlarını zorlayan performans değerlerine ulaştığı ve hız rekorları kırdığı ifade edildi. 1936 Monte-Carlo Rallisi’nde elde edilen başarıların ardından, 1960’lı ve 1970’li yıllarda gelen zaferlerle Skoda’nın yarış dünyasındaki konumu daha da güçlendi. 1977 yılında Skoda 130 RS modelinin Monte-Carlo’da elde ettiği çifte sınıf zaferi, markanın en önemli başarılarından biri olarak öne çıktı. 1990’lı yıllarda Favorit modeliyle başarılarını sürdüren marka, 2000’li yıllarda Octavia WRC ve Fabia ile yeni bir döneme giriş yaptı.

FABIA VE MODERN DÖNEM BAŞARILARI

Fabia S2000 ve Rally2 serileriyle dünya çapında önemli başarılara imza atan Skoda, müşteri takımları arasında güçlü bir konum elde etti. 2015 yılında WRC2 üreticiler şampiyonluğunu kazanan marka, bu başarısını takip eden yıllarda da sürdürerek istikrarlı performans ortaya koydu. 2023 yılında Andreas Mikkelsen’in Fabia RS Rally2 ile kazandığı şampiyonluk, markanın günümüzde de rekabet gücünü koruduğunu gösterdi.

ÖZEL MODEL: FABIA MOTORSPORT EDITION

Skoda, 125’inci yıl kutlamaları kapsamında yalnızca 125 adet üretilecek “Fabia Motorsport Edition” modelini tanıttı ve satışa sunacağını açıkladı. 1.5 TSI motorla 130 kW güç üreten model, performans açısından Fabia ailesinin en güçlü versiyonlarından biri olarak öne çıkıyor. Fabia RS Rally2’den ilham alan tasarımda beyaz gövde rengi, siyah tavan ve özel yarış grafiklerinin kullanıldığı ifade edildi. Araçta ayrıca numaralandırılmış plaket, özel koleksiyon kutusu ve yarış aracından alınan parçaların yer aldığı detayların bulunduğu belirtildi.

ELEKTRİKLİ GELECEK VURGUSU

Skoda’nın yeni Enyaq RS Race konseptiyle motor sporlarını elektrikli ve sürdürülebilir teknolojilerle birleştirmeyi hedeflediği açıklandı. Biyokompozit ve keten fiber malzemelerin kullanıldığı konsept araçta, hem ağırlık azaltımı hem de çevre dostu üretim yaklaşımının ön plana çıktığı ifade edildi. Genişletilmiş şasi yapısı, yarış tipi donanımlar ve özel süspansiyon sistemiyle geliştirilen modelin, pist odaklı bir karakter sunduğu belirtildi. Skoda, motor sporlarındaki 125 yıllık birikimini geleceğe taşırken, hem performans hem de sürdürülebilirlik odaklı yeni başarılar hedeflediğini vurguladı.

TÜRKİYE GENELİNDE VE UŞAK’TA ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERİN SAYISI ARTIYOR

Anadolu Ajansı Muhabiri’nin yaptığı derlemeye göre Trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı, 2015'te 565 iken 2024'te 183 bin 776'ya, 2025 itibarıyla da 370 bin 591'e ulaştı. Nisan 2025'te 229 bin 397 olarak kayıtlara geçen elektrikli otomobil sayısı, geçen ay itibarıyla yüzde 84,7 artışla 423 bin 793 olarak hesaplandı. Elektrikli otomobillerin kayıtlı otomobiller içindeki payı yüzde 2,4 olarak kaydedildi. Elektrikli otomobillerle ilgili TÜİK tarafından il il aktarılan rakam olmadığı görülürken, Uşak ve diğer illerde bariz artış gözle görülür seviyede bulunuyor. Uşak’ta geçtiğimiz günlerde kentteki bir AVM’ye 17 araçlık daha şarj ünitesinin kurulması da bu alandaki gelişmelere ışık tutuyor.

UŞAK’TA 86 BİN 755 OTOMOBİL BULUNUYOR VE KAMYONETLERİN SAYISI DA AZ DEĞİL

Ege’de Yenigün İHS Muhabirinin de TÜİK’ten aldığı rakamlara göre Uşak’ta otomobil sayısı 86 bin 755 olarak ölçülürken, minibüs 2 bin 345, otobüs 1350, kamyonet 22 bin 956 ve kamyon da 4 bin 739 adet bulunuyor. 51 bin 527 motosiklet ve 22 bin 943 traktörün bulunduğu Uşak’ta özel amaçlı araçlarla beraber toplamda 193 bin 157 araç bulunuyor.

TEKNİK DETAYLAR VE DİJİTAL PROJELERİN STRATEJİK PLANLAMALARI ANLATILDI

Eğitimde, geleneksel sinema kurallarının modern mobil içerik üreticiliğine nasıl aktarılacağı uygulamalı olarak detaylandırıldı. Katılımcılar; ışık-gölge kullanımı ve kamera hareketleri gibi "Kusursuz Çekim Anatomisini” oluşturan teknikleri birebir deneyimleme fırsatı buldular. Atölye aralarında gerçekleştirilen “SWOT Analizi” çalışmalarıyla katılımcılar, dijital projelerinin güçlü ve zayıf yönlerini saptayarak fırsatları nasıl değerlendireceklerini öğrendiler. Ayrıca, içeriğin sadece metin değil, tüm dijital varlıkların birbirini beslediği bir "ekosistem" olduğu vurgulanarak stratejik içerik mimarisinin üretim fazları üzerinde duruldu. Eğitim boyunca hem eğlenen hem de öğrenen üniversite öğrencileri, bu tür uygulamalı etkinliklerin mezuniyet sonrası kariyer yolculuklarında kendilerine büyük bir özgüven kattığını belirttiler.

UŞAK ÖZDİLEK AVM’DE ELEKTRİKLİ 16 ARAÇ AYNI ANDA ŞARJ EDİLECEK

ZES’in yaptığı yatırımla beraber Uşak Özdilek AVM’nin otopark alanında toplam 16 aracın şarj edilebileceği bir alan ortaya çıktı. Bölgeye yapılan trafo yatırımı da dikkat çekerken, söz konusu durum kentteki elektrikli araçların kullanımının arttığı ve Ankara ve İzmir yolu güzergahında çift yönlü olarak kurulan şarj ünitelerine talebin de bulunduğunu ortaya koydu.

TESLA VE ZES’TEKİ AKSAMLAR TÜM MARKA VE MODELLERLE UYUMLU OLARAK TASARLANDI

Sürücüler TESLA’nın süper şarj olarak adlandırdığı sistemde sadece Tesla marka araçların şarj edilip edilmediğini sorarken, yetkililerden alınan bilgiye göre, burada; TOGG, BYD, MG, Skoda, Hyundai ve ABD ile Çin üretimi olan tüm araçların şar edilebileceği ortaya kondu. Benzer durumun ZES için de geçerli olduğunu belirten yetkililer, bazı markaların müşteri sadakati nedeniyle özel indirimler yaptığını ve bunun haricinde tüm marka ve modellerin elektrikli olduğu müddetçe buradaki ünitelerden şarj edilebileceğini ifade etti.

SOSYAL MEDYANIN GÜCÜYLE DAHA FAZLA KİŞİYE ULAŞMAK HEDEFLENİYOR

İletişim Fakültesi’nin öğrencileri; Erinç, Baykal ve Uğur, Psikolog Damla Dağlıgil eşliğinde hazırladıkları kısa reels videoları ile daha geniş kitlelere ulaşmayı hedeflediklerini söyledi. Çalışma kapsamında aile içi şiddetin toplumsal etkilerine dikkat çekilirken, sosyal medyanın bilinçlendirme gücünden yararlanıldı. Üniversite öğrencilerinin toplumsal bir soruna dikkat çekmek amacıyla böyle bir projeye imza atması takdir toplarken, hazırlanan kısa videolarla toplumda farkındalık oluşturulması ve şiddete karşı duyarlılığın artırılması hedeflendi. Öğrenciler sosyal sorumluluk bilinciyle dikkat çekici mesajlar verirken, Psikolog Damla Dağlıgil ise videolarda aile içi şiddetin psikolojik etkilerine vurgu yaptı.

UŞAK FEN LİSESİ’NDE AÇILAN TÜBİTAK FUARI’NDA ÖZEL EĞİTİM UYGULAMA OKULU’NUN SERGİSİ’DE AÇILDI

Açılışı yapılan TÜBİTAK 4006 Bilim Fuarı’nda hazırlanan proje stantlarını inceleyen Uşak Valisi Kartal, öğrencilerden projeler hakkında tek tek bilgiler aldı. Bilim fuarında coğrafya, fizik, biyoloji, kimya, matematik, dil ve edebiyat, tarih, değerler eğitimi ile bilişim teknolojileri ve yazılım ana alanlarında hazırlanan toplam 19 proje sergilendi. Projeler; Küresel Isınma ve İklim Değişikliği, Robotik ve Kodlama, STEAM (fen, teknoloji, mühendislik, sanat ve matematik) ve Kültürel Miras konularını kapsadı. Büyük bir özveriyle hazırlanan projelerde gösterdikleri üstün gayretlerden dolayı öğrencilere, danışman öğretmenlere ve okul yöneticilerine teşekkür edilerek başarılarının devamı dilendi.

ÖZEL GEREKSİNİMLİ ÖĞRENCİLERİN HAZIRLADIĞI BİLİM FURI SERGİSİNİ YÜCEL AÇTI

Uşak İl Millî Eğitim Müdürü Halil Yücel, Özel Eğitim Uygulama Okulunun gerçekleştirmiş olduğu "4006 TÜBİTAK Bilim Fuarı Sergisi"nin açılışını yaparak öğrenciler tarafından hazırlanan projeleri inceledi. Sergileri tek tek gezen Yücel, "Azimleri ve ortaya koydukları nitelikli çalışmalarla bizleri gururlandıran özel öğrencilerimize, kıymetli öğretmenlerimize ve okul yöneticilerimize teşekkür ediyor, başarılarının devamını diliyoruz" dedi. Kurum tarafından ise konuyla ilgili, "Gençlerimizin bilimle buluştuğu bu güzel ortamda ortaya koydukları emek ve heyecan bizleri son derece mutlu etti. TÜBİTAK 4006 Bilim Fuarı’nda katkı sunan tüm öğrencilerimizi, öğretmenlerimizi ve yöneticilerimizi tebrik ediyor, başarılarının devamını diliyoruz" paylaşımı yapıldı.

SİBER SUÇLARLA MÜCADELE ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ UZMANLARI KATILDI

Etkinliğin organizasyonunu Salih Can Ergin, Gülse Başoğlu, Derya Özkan ve Mustafa Darıcı üstlendi. Programa ayrıca Uşak İl Emniyet Müdürlüğü Siber Suçlarla Mücadele Şube Müdürlüğü’nden uzman personeller de katılım sağladı. Emniyet yetkilileri, son dönemde artış gösteren dijital dolandırıcılık yöntemleri, sosyal medya üzerinden işlenen suçlar ve vatandaşların karşılaşabileceği siber tehditler hakkında önemli bilgiler verdi. Uşak İl Emniyet Müdürlüğü uzmanları özellikle vatandaşların mağduriyet yaşamaması için bilinmeyen bağlantılara tıklanmaması, kişisel bilgilerin üçüncü kişilerle paylaşılmaması ve şüpheli durumlarda vakit kaybetmeden emniyet birimlerine başvurulması gerektiğini vurguladı.

DİJİTAL AYAK İZİ BIRAKMAMAK GEREKİYOR

Seminerde ilk olarak sosyal medyanın güvenli kullanımı konusu ele alındı. Katılımcılara sosyal medya hesaplarında güçlü şifre kullanımı, iki aşamalı doğrulama sistemlerinin önemi, kişisel bilgilerin herkese açık paylaşılmasının doğurabileceği riskler ve sahte hesaplara karşı dikkat edilmesi gereken noktalar anlatıldı. Ardından dijital vatandaşlık başlığı altında internet ortamında bireylerin hak ve sorumlulukları üzerinde duruldu. Çevrim içi ortamlarda saygılı iletişim kurmanın, doğru bilgi paylaşmanın ve başkalarının özel hayatına saygı göstermenin dijital çağın temel kuralları arasında yer aldığı ifade edildi. Katılımcılara ayrıca dijital ayak izi kavramı detaylı şekilde anlatıldı. İnternette yapılan her paylaşımın, aramanın ve yorumun kalıcı izler bırakabileceği belirtilirken, bu izlerin gelecekte eğitim, iş hayatı ve sosyal ilişkiler üzerinde etkili olabileceği ifade edildi. Özellikle iş başvurularında adayların dijital geçmişlerinin incelenebildiğine dikkat çekildi.

SİBER ZORBALIKTAN ÇOCUKLARI KORUMAK GEREKİYOR

Seminerin en dikkat çeken başlıklarından biri ise siber zorbalık oldu. Özellikle çocuklar, gençler ve sosyal medya kullanıcıları arasında giderek yaygınlaşan siber zorbalığın psikolojik etkileri örneklerle açıklandı. Hakaret içerikli mesajlar, dışlayıcı paylaşımlar, tehditler ve kişisel bilgilerin izinsiz paylaşılması gibi davranışların suç teşkil edebileceği belirtildi. Bu tür durumlarla karşılaşan bireylerin ekran görüntüsü alarak hukuki yollara başvurması gerektiği vurgulandı. İnternet ortamında kullanılan dilin önemi, çevrim içi iletişimde empati kurma, saygılı yorum yapma ve farklı görüşlere tahammül gösterme gibi başlıklar katılımcılarla paylaşıldı. Dijital dünyanın da gerçek hayatın bir parçası olduğu ve burada da etik kurallara uyulması gerektiği ifade edildi. Katılımcılara dijital dolandırıcılık yöntemleri hakkında da önemli uyarılar yapıldı. Son dönemde artan sahte linkler, mesaj yoluyla gelen banka uyarıları, ödül kazandınız içerikli bildirimler ve kimlik avı girişimlerinin yaygınlaştığı belirtildi. Emniyet yetkilileri, vatandaşların banka bilgileri ve doğrulama kodlarını hiçbir kişiyle paylaşmaması gerektiğini özellikle hatırlattı.

DİJİTAL DÜNYANIN GÜVENLİĞİ ÇALIŞMALARI SÜRECEK

Seminerde ayrıca dijital oyun kullanımı ve çocuklarda ekran süreleri konusu da aileler açısından ele alındı. Uzun süreli ekran kullanımının dikkat dağınıklığı, uyku problemleri ve sosyal izolasyon gibi sorunlara yol açabileceği ifade edildi. Ailelerin çocuklara teknoloji yasağı koymak yerine bilinçli kullanım alışkanlığı kazandırmasının önemine dikkat çekildi. Seminer sonunda katılımcılar, günlük hayatta karşılaştıkları dijital sorunlarla ilgili sorular yönelterek uzmanlardan bilgi aldı. Yoğun ilgi gören etkinlik, vatandaşların siber güvenlik konusunda daha bilinçli hareket etmesi adına önemli bir adım olarak değerlendirildi. Uzman ekip tarafından yapılan açıklamada, dijital dünyada güvenli yaşam kültürünün yaygınlaştırılması amacıyla benzer farkındalık çalışmalarının ilerleyen dönemlerde de sürdürüleceği belirtildi. Uşak İl Emniyet Müdürlüğü Siber Suçlarla Mücadele Şube Müdürlüğü’nün katkılarıyla gerçekleştirilen “Dijital Check-Up” semineri, teknolojinin doğru ve güvenli kullanımına yönelik güçlü mesajlarla sona erdi.

MARKA VE MODELLERİN GELECEK VİZYONU YANSITILDI

BYD, premium ve ileri teknoloji odaklı markaları DENZA, YANGWANG ve FANGCHENGBAO'ya ait modelleri de fuarda sergileyerek, elektrikli mobilitede performans, güvenlik, konfor ve kullanıcı deneyimini yeniden tanımlayan çözümler sunuyor. Markanın premium segmentte konumlanan teknoloji odaklı markası DENZA'nın yeni modeli DENZA Z, 1000 beygir gücünü aşan performansıyla elektrikli süper otomobil kategorisine güçlü bir giriş yaparken, YANGWANG markasının U9 Xtreme modeli ise kırdığı hız rekorlarıyla ileri mühendisliğin ulaştığı noktayı gözler önüne serdi. Ultra lüks SUV segmentinde konumlanan YANGWANG U8L'nin dört koltuklu "Dingzang Edition" versiyonu, dört motorlu e4 platformu ve yeni nesil batarya teknolojileriyle donatıldı. Markanın gelecek vizyonunu yansıtan OCEAN-V konsepti ise mobiliteyi çok işlevli bir yaşam alanına dönüştüren yaklaşımıyla öne çıktı.

FORMULA X, FORMULA S VE FORMULA SL SEDAN SERİLERİ TANITILDI

Kişiselleştirme odaklı FANGCHENGBAO markası altında geliştirilen FORMULA X konsepti ile FORMULA S ve FORMULA SL sedan serileri de fuarda tanıtıldı. Formula S serisi, "tek araç, çoklu form" yaklaşımıyla kişiselleştirilebilir sedan segmentinde yeni bir kategori tanımlıyor. YANGWANG'ın U9 Xtreme hiper otomobili, 496,22 kilometre saatlik hızıyla "dünyanın en hızlı elektrikli seri üretim otomobili" ünvanını elde ederek global ölçekte dikkatleri üzerine çekmişti. Pekin'de "The Dawn" (şafak) versiyonuyla sergilenen model, hız rekorunun kırıldığı sabahın ışıklarından ilham alan tasarım detaylarıyla markanın mühendislik ve tasarım yaklaşımını bir araya getiriyor. Fuarda öne çıkan başlıklar, BYD'nin geliştirdiği FLASH Şarj (ultra hızlı şarj teknolojisi) ve 2. Nesil Blade Batarya oldu. İki teknoloji, elektrikli araç kullanımındaki, şarj süresi ve menzil endişesini minimize etmeyi hedefliyor. BYD'nin yeni nesil modellerinde sunulan bu teknoloji, ultra hızlı dolum kapasitesi sayesinde batarya seviyesini yüzde 10'dan yüzde 70'e beş dakikada, yüzde 10'dan yüzde 97'ye ise 9 dakikada ulaştırıyor. Elektrikli araçlar için en zorlu koşullardan biri olan eksi 30 santigrat derece gibi düşük sıcaklıklarda dahi FLASH Şarj ünitesi, Blade Batarya 2.0'ı yüzde 20'den yüzde 97 doluluğa 12 dakikada çıkarabiliyor. Altı yıllık yoğun araştırma ve geliştirme çalışmaları sonucunda, 2. Nesil Blade Batarya, içten yanmalı araçların yakıt ikmal hızına eşdeğer bir şarj deneyimi sunuyor. Yeni nesil batarya teknolojisi, güvenlik, dayanıklılık ve enerji yoğunluğu alanlarında sektörde referans noktası oluştururken, FLASH Şarj ile araçların dakikalar içinde yüksek batarya doluluğuna ulaşması mümkün hale geliyor.

AKILLI MOBİLİTE VE KULLANICI DENEYİMİ

BYD'nin yeni modellerinde öne çıkan bir diğer teknoloji ise akıllı sürüş sistemleri ve dijital kabin çözümleri oldu. LiDAR destekli sürüş teknolojileri, yapay zeka destekli kullanıcı arayüzleri ve modüler iç mekan kurguları araçları sadece ulaşım aracı olmaktan çıkarıp kişiselleştirilebilir yaşam alanlarına dönüştürüyor. Özellikle OCEAN-V konsepti, sürüş, sinema ve kamp modları gibi farklı kullanım senaryolarını tek platformda sunarak mobilite deneyimini yeniden tanımlıyor. Elektrifikasyon dönüşümünde sadece üretim ölçeğiyle değil, geliştirdiği teknolojilerle de yön veren BYD, sürdürülebilir mobiliteyi erişilebilir kılmayı hedefliyor. Açıklamada görüşlerine yer verilen BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, Pekin Otomobil Fuarı'nın, yenilikçi teknolojilerini ve bu teknolojilere sahip araçları kendi segmentlerinde ve müşteri deneyiminde yaratabileceği farkı göstermek için iyi bir fırsat sunduğunu belirtti. Li, "BYD'den FANGCHENGBAO, DENZA ve YANGWANG’a uzanan tüm marka stantlarımızda, araştırma ve geliştirme konusundaki kararlılığımızın sadece Çin'de değil, küresel ölçekte de yol gösterici olduğunu ortaya koyan bir ürün gamına sahibiz. FLASH Şarj gibi atılımlar, sürdürülebilir mobilitenin yaygınlaşmasının önündeki son engelleri aşmayı hedeflerken, heyecan verici yeni modellerimiz ise dünya genelinde yeni müşteri kitlelerine ilham vermeye hazır." ifadelerini kullandı.

İzmir'de geliştirilen yapay zeka destekli "Maça" adlı robot, rüzgar türbin kanatlarındaki hasar tespitinin hızlı ve güvenli şekilde yapılmasında kullanılıyor. Güvenlik, üretkenlik ve veriler için robotik çözümler üretmek amacıyla 5 yıl önce şirket kuran girişimciler, devasa boyutlara sahip rüzgar türbinlerinde bakım ve denetim süreçlerinde yaşanan zorlukları gidermek amacıyla çalışmaya başladı.

İnsanların girmekte ve çalışmakta zorlandığı kanat içinde hasarı belirleyecek robot üzerinde yoğunlaşan ekip, "Maça" adlı robotu geliştirdi.

YAPAY ZEKA DESTEKLİ DENETİM SÜRECİ

Boyutu ve tasarımı sayesinde kanat içerisinde rahat hareket edebildiği belirtilen yapay zeka destekli Maça'nın, LİDAR (lazer ışınları göndererek nesnelerin uzaklığını, şeklini ve konumunu çok yüksek hassasiyetle ölçen, çevrenin 3 boyutlu haritasını çıkaran bir uzaktan algılama teknolojisi) ve kamera tabanlı sensörlerden elde edilen verilerle kanat içinin dijital haritasını çıkartarak, çatlak, kabarma ve deformasyon gibi hasarları tespit ettiği bildirildi. Robotun geliştiricilerinden Dokuz Eylül Üniversitesi Coğrafya Öğretmenliği Bölümü mezunu Emre Onan, Anadolu Ajansı muhabirine rüzgar enerjisi sektöründe kanat içi denetimlerin en önemli sorun alanlarından biri olduğunu söyledi. Sorunu çözmek amacıyla robot fikrinde birleşerek önce yazılımı ardından tasarımı geliştirdiklerini belirten Onan, "Sorun, rüzgar türbini kanatlarının içerisinde yapılan muayenelerin verimsizliğiyle alakalıydı. Hem iş güvenliği büyük sıkıntıydı hem verimsiz bir muayene çalışması oluyordu. Bu kanatların ömrü yaklaşık 20 yıl ve yaşlandıkça daha fazla bakıma, muayeneye ihtiyaç duyuyor. Ülkemizdeki pek çok kanat da 10 yaşını geçmiş durumda, Avrupa'dakiler daha da yaşlı. O yüzden robot üzerine çalıştık." ifadelerini kullandı.

KANAT İÇİ MUAYENEDE VERİMLİLİK VE İŞ GÜVENLİĞİ

Onan, robotun geliştirilmesinde KOSGEB desteğinin önemli rol oynadığını, KOSGEB ve TÜBİTAK'tan sağlanan katkıyla çalışmalarının ivme kazandığını ifade etti.

Maça'nın 45 santimetre uzunluğa, 25 santimetre genişliğe ve 28 santimetre yüksekliğe sahip olduğunu anlatan Onan, şöyle konuştu:

"Üzerinde kameralar var. Kanatın içi karanlık oluyor ve aydınlatmamız gerekiyor, onun için her tarafında ışıklarımız var. 7 kilometreye yakın menzilimiz var, robotu kontrol edip veri alabiliyoruz. Müşterimizle iletişime geçtikten sonra sahaya gidiyoruz. Sonra robotumuzu alıp rüzgar türbinin tepesine çıkıyoruz. Orada robotu kanadının içerisine bırakıyoruz, veri toplamaya başlıyor. Kameraların farklı açılardan çektiği fotoğraf ve videoları birleştiriyor, buna anlık haritalandırma verilerini de ekleyerek kanadın dijital bir fotokopisini çıkarıyoruz. Bu fotokopiden çatlak, kabarma ve hasarları bulup müşterimize raporluyoruz."

"155'TEN FAZLA TÜRBİNDE HİZMET VERDİK"

Yaklaşık bir yıllık sürede 150'den fazla türbinde hizmet verdiklerini anlatan Onan, "Bir türbini (3 kanat) bir teknisyen yaklaşık 4-5 saatte muayene ederken biz bir kanadı yaklaşık 17 dakikada muayene ediyoruz." dedi.

Onan, teknisyenin elinde bir kamerayla yerde sürünerek bilgi toplamasının, verimsiz ve güvenlik açısından sıkıntılı olduğunu anlatarak "Kanadın içine insan girmediği için iş güvenliği riskini sıfıra indiriyoruz. Biz çok hızlı şekilde davrandığımız için santral de kalan vakitte enerji üretmeye devam ediyor." diye konuştu.

Onan, ilk hizmet ihracatlarını Ürdün'e yaptıklarını, Almanya, Azerbaycan ve Yunanistan'dan da talep aldıklarını sözlerine ekledi.

Dünya çapında yaşanan kapanma ve sosyal mesafe uygulamaları da internet kullanımını hızla artırdı. Teknoloji şirketleri yaşanan bu artışla ortaya çıkan yeni kitleler ve kullanım alışkanlıkları nedeniyle yenilikler konusunda daha fazla çalışmalar yapmaya başladı.

Öte yandan, salgınla düşen talebin ardından ekonomilerin açılmasıyla yükselen talep ve bunu takip eden enflasyondaki hızlı artış da teknoloji alanında yaşanan "patlayıcı büyümeyi" frenleyen bir unsur olarak ön plana çıkıyor.

Enflasyonu dizginlemek isteyen merkez bankaları faiz artışlarını hızlandırıp ekonomileri soğutmak için adımlar atarken, şirketler de ekonomideki yavaşlamaya ayak uydurabilmek için özellikle 2023'te on binlerce çalışanı işten çıkartmak zorunda kaldı.

Kovid-19'un teknoloji alanındaki etkisi hala devam etse de teknoloji şirketleri, pazar doygunluğu, insanların gizlilik kaygıları, buna bağlı olarak kullanıcı davranışındaki değişiklikler ve yeni regülasyonlar gibi zorluklarla gelecek dönemde baş etmek zorunda kalacak.

Toplantılar dijital ortama taşındı

Çevrim içi toplantılar ve görüşmeler, salgın döneminde popülerliği hızla artan uygulamalar arasında yer alıyor. ABD merkezli Zoom şirketi söz konusu artışta en çok ön plana çıkan şirketlerin başında geldi.

Zoom'un kullanıcı sayısı Aralık 2019'daki 10 milyon seviyesinden Nisan 2020'de 300 milyona çıkarken, şirketin piyasa değeri de salgın döneminde 100 milyar doların üzerine yükseldi.

Ancak artan rekabet ve insanların kısmen ofislerine dönmeye başlamasıyla şirket söz konusu büyüme rakamlarını sürdüremezken, şirketin piyasa değeri de 2023 sonu itibarıyla 20 milyar dolara kadar geriledi.

Zoom'un yanı sıra Microsoft Teams ve Google Meet gibi diğer platformlarda da önemli kullanıcı artışları yaşanırken, artan rekabetle görüntü ve ses kalitesini yükseltecek girişimlerde de artış görüldü.

Öte yandan, kullanım kolaylığıyla hızla artan çevrim içi toplantılar ve görüşmeler, ofis kullanımı, çalışan üretkenliği ve ulaşım üzerindeki etkileriyle çalışma ve "hibrit çalışma" modelleriyle istihdam konuları üzerinde de değişimler yarattı.

Konferansların ve görüşmelerin yanı sıra dijital ortama taşınan bir başka sektör de sinema ve diziler olurken, Netflix, HBO ve Disney gibi yayın platformların aboneliğe dayalı ödeme modellerinde önemli artışlar yaşandı.

E-ticaret hızla yayıldı

Kovid-19 salgını döneminde fiziksel mağazaların kapanmasından en fazla fayda sağlayan sektör e-ticaret oldu, tüketicilerin gıdadan elektroniğe hemen hemen tüm alışverişleri için internete yönelmesi söz konusu platformlarda hızla büyüme ve gelirlerde kayda değer artış yaşanmasına yol açtı.

Küresel ölçekte Amazon ve Shopify gibi e-ticaret şirketleri popülerliklerini artırırken, Türkiye'de de Getir gibi şirketler iç pazarda yaşadıkları büyümeyle yurt dışında da çok sayıda ülkede faaliyet göstermeye başladı.

Başta yaşlılar ve küçük yerleşim yerlerinden yeni milyonlarca kullanıcı da e-ticaret alışkanlığı edindi, böylece müşteri kitlesini büyüten e-ticaret şirketleri potansiyel pazarlarını genişletme şansına erişti.

Söz konusu büyüme aynı zamanda hem teknoloji hem de lojistik sektörlerinde yeni istihdam yaratarak ekonomik büyümeye ve toparlanmaya katkıda bulunurken, internetten alışveriş, elektronik cüzdanlar, mobil ve temassız ödemeler gibi dijital ödeme yöntemlerine yönelik talebi ve yatırımları da artırdı.

Virüsün fiziksel temas yoluyla yayılmasına ilişkin endişeler temassız ödeme kartları, mobil cüzdanlar ve QR kodlar gibi ödeme yöntemlerine yönelik talebi artırdı, perakende, hizmet sektörü ve toplu taşımalarda da bu tür sistemler giderek yaygınlaştı.

Teknolojideki hızlı dönüşüm endişeleri beraberinde getirdi

Salgın döneminde teknoloji alanında yaşanan hızlı dönüşüm, veri gizliliği ve çevrim içi güvenliğine yönelik endişeleri artırırken, şirketlerin topladığı veriler ve siber tehditlerle ilgili sorular ön plana çıkmaya başladı.

Hükümetler de bu endişeler nedeniyle daha sıkı düzenlemelere başvurdu. Verilerin korunması ve kullanıcı gizliliği gibi konular artık gündemde daha fazla yer alıyor.

Apple, Meta, Amazon, Google ve Microsoft gibi şirketlerin tekel yaratma potansiyelleri de çeşitli riskler yaratıyor. Rekabetin ve seçeneklerin azalma ihtimali de yine artan bir sıklıkla tartışılan konular arasında bulunuyor.

AA

Dolandırıcılar bu siteleri ulusal yayın yapan güvenilir medya kuruluşlarının logolarını kullanarak veya onların sitelerini birebir kopyalamak yöntemiyle oluşturuyor.

İnsanları  hızlı ve kolay para kazanma vaadiyle kurdukları ağın içine çekmeye çalışan dolandırıcılar kurdukları sahte sitelere SSL Güvenlik Sertifikası almayı da ihmal etmiyor.

Gerçek görüntülerin, gerçek konuşmaların,  Yapay Zeka (Artificial İntelligence - AI) tarafından manipüle edilmesiyle kurulun tuzaklara karşı dikkatli olunması isteyen Bilgisayar Mühendisi Akın İbrahim Keleş; “Karşımıza çıkan her video ve konuşma gerçek olmayabilir. Öncelikle sektörde yer edinmiş, tanınmış kişiler bu tarz reklamlarda yer almak istemez. Böyle bir reklam karşımıza çıktığında cümle yapısı doğal değildir, ağız senkronizasyonu yoktur.  Dikkatli dinlendiğinde kelimelerin tonlamaların farkı olduğu ve farklı zamanlarda yapılan konuşmalardan alındığı anlaşılabilir.” Dedi.

Sosyal medya platformlarında önümüze çıkan bu tür reklamlarda genellikle başka bir siteye yönlendirildiğini belirten Keleş bu sitelerin genellikle sahte olduğunu belirtti.  Keleş sahte siteler hakkında şu bilgileri verdi; “Sitelerin URL kısmını kontrol edilmesi gerekiyor, sitede yer alan marka genellikle URL kısmında yer alır.  Marka isminin burada yer almaması sitenin sahte olduğunun kanıtıdır. Örneğin ulusal yayın yapan bir internet haber sitesi kopyalanıyor ancak URL de aynı kuruluşun ismine rastlanmıyor. Bunun için URL (adres çubuğu) nin iyi incelenmesi gerekiyor.”

Keleş, artık yapay zekanın insanların seslerini kopyalayabildiğini, özellikle sosyal medyada yayılan kolay yoldan para kazanmak reklamlarına  itibar edilmemesi gerektiğini söyledi.

Bu siteler ne kadar fazla tıklanırsa sonraki dönemde karşınıza o kadar fazla çıkıyor.  İstenmeyen bu paylaşımları sosyal medya platformlarına şikayet edebilirsiniz.

HABER /  HALİL ASLAN  

Kurulacak santrallerde 33 bin 939 adet güneş paneli ve toplam 54 adet evirici (invertör) kullanılacak. Güneş Enerji Santralinde, monokristal tek eksende güneşi takip eden fotovoltaik sistemler marifetiyle üretilen doğru akım elektrik enerjisi eviriciler yardımıyla alternatif akıma çevrilecek. Santralde üretilen elektrik enerjisi direkt olarak kamunun Enterkonnekte Şebeke Hattına aktarılacak.

ÇEVRESEL ETKİ DEĞERLENDİRMESİ (ÇED) OLUMLU KARARI ÇIKTI

Uşak ili, Ulubey ilçesi, Kışla Köyü 226 ve 227 nolu ada sınırları içerisinde, Uşak Seramik Sanayi A.Ş. tarafından yapılması planlanan Uşak Seramik Güneş Enerji Santrali (18,66 MWm-22,49 Hektar) projesi ile ilgili olarak Bakanlığa sunulan ÇED Raporu İnceleme Değerlendirme Komisyonu tarafından inceledi ve değerlendirildi. Proje ile ilgili olarak ÇED Yönetmeliğinin 14. maddesi gereğince Komisyon çalışmaları ve halkın görüşleri dikkate alınarak Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından "Çevresel Etki Değerlendirmesi Olumlu" raporu verildi.

Söz konusu projeye ait Nihai ÇED Raporu ve eklerinde belirtilen hususlar ile 2872 sayılı Çevre Kanununa istinaden yürürlüğe giren yönetmeliklerin ilgili hükümlerine uyulması, mer'i mevzuat uyarınca ilgili kurum/kuruluşlardan gerekli izinlerin alınması gerekiyor.

HABER MERKEZİ

-Uşak Haber-

Dijital birliğin ilk üyesi olan insansız kara aracı BARKAN yıl içinde envantere girerken yıl bitmeden ona BAHA eklendi.

Bu yıl BAHA ile Afrika ve Orta Asya'da ihracat başarıları yakalayan HAVELSAN, aracı yurt içinde de güvenlik güçlerinin kullanımına sundu. BAHA, başarıyla sonuçlanan testlerin ardından hizmete sunuldu. Böylece Türk Silahlı Kuvvetlerinin envanterine giren milli insansız hava aracı sistemlerine BAHA da eklenmiş oldu.

BAHA, modern orduların ihtiyaçlarına cevap verebilecek şekilde geliştirildi.

Dikey iniş ve kalkış yeteneği, tam otonom görev kabiliyeti, farklı faydalı yüklerin entegre edilmesine izin veren modüler mimarisi ile dikkati çeken BAHA, bunlara ilave üstün özelliklerle tüm insansız sistemlerle ortak harekat yapabiliyor.

Yatay seyirde benzinli motordan kuvvet alan sistem, dikey iniş-kalkışta elektrik motorlarından yararlanıyor.

Benzinli motoruyla 6 saate kadar havada kalabilen (elektrik motoruyla 2 saate kadar) ve 15 bin feet irtifaya kadar görev icra edebilen BAHA, 80 kilometreye kadar menzil sunabiliyor.

5 kilograma kadar faydalı yük taşıyabilen BAHA, 3,7 metre kanat açıklığına sahip bulunuyor.

Sistem, 2 kişi tarafından kolayca kurulup, tek kişi tarafından işletilebiliyor ve dakikalar içerisinde göreve hazır hale getirilebiliyor.

Bugüne kadar farklı bölgelerde, zorlu iklim ve operasyonel koşullarda test edilen sistem, güvenlik güçlerinin geri bildirimleriyle iyileştirildi.

BAHA, takip, tespit ve alan koruma, istihbarat, elektronik harp, kıyı ve sınır güvenliği, enerji nakil ve petrol-gaz hatları denetimi, kaçakçılık ve terörle mücadele, asayiş, narkotik bitki tespiti, yerleşim termal ölçümü, orman yangın yönetimi, afet sonrası değerlendirme, sintine ve çevre kirliliği tespiti, tarımsal uygulamalar ve haritacılık gibi görevlerde kullanılabilecek.

Depremde arama-kurtarmaya katkı verdi

BAHA, Kahramanmaraş merkezli depremler sonrasında yürütülen çalışmalara katılarak ekiplere görüntü desteği sağlamıştı.

Olumsuz hava koşulları nedeniyle İHA'larla görüntü almanın zorlaştığı anlarda bulutaltı uçuş yapma özelliğiyle görüntü ihtiyacını karşılayan BAHA, ulaşımın mümkün olmadığı yerleşim yerlerine ilişkin ilk bilgilerin alınmasına katkı vermişti.

Afyon Kocatepe Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Mehmet Karakaş’ın başkanlığında gerçekleşen toplantıda Afyonkarahisar Organize Sanayi Bölgesi alanında bulunan ve inşaatı devam eden yapıların son durumları hakkında katılımcılara bilgi verildi. Ayrıca Teknopark içerisinde faaliyet gösteren ve nevi (tür) değişikliği yapan firmalar hakkında da bilgilendirme yapıldı.

Toplantıda  13-14 Temmuz 2023 tarihlerinde İzmir'de yapılan 11. TGB Koordinasyon Toplantısı ve 23-24 Aralık 2023 tarihlerinde Balıkesir'de yapılan 12. TGB Koordinasyon Toplantısı da değerlendirildi.. Toplantı dilek ve temennilerin iletilmesinin ardından sona erdi. 

HABER: UŞAK ÜNİVERSİTESİ

Türkiye Gençlik ve Eğitime Hizmet Vakfının (TÜRGEV) "Cumhuriyetimizin 100. Yılında Türkiye'nin Geleceğini Hayal Ediyoruz" konulu yarışmasına da katılan öğrencilerden Yusuf Ali Orhan, 132 katılımcının 300'ü aşkın eseri arasından birinci olmayı başarırken Beyza Irk da dereceye girdi.

DPÜ Rektörü Prof. Dr. Süleyman Kızıltoprak, yapay zekanın kültür sanat ve akademik alana yeni anlayışları getirdiğini söyledi.

Üniversite bir öğrencinin yapay zeka ile geleceğin şehirlerini tasarlama konusunda doktora tezi hazırladığını belirten Kızıltoprak, "Güzel sanatlar fakültesinde 2 öğrencimizin bu alanda çok önemli bir ödül kazanması, birisinin 300 eser arasında birinci olması, diğerinin de finalist olması bizi çok mutlu etti." dedi.

Kızıltoprak, tasarım veya görsel oluşturmak için bu yöntemin zaman kazandırdığını vurgulayarak, şunları kaydetti:

"Bu yöntem sadece tasarımı yapan için değil, tasarım bekleyen kitle için de çok büyük bir katkı sunuyor. İnsanın ilk etapta hayal edemeyeceği ve sınırları zorlayan seçenekler sunuyor. Çünkü veri dünyada internet ortamına yüklenmiş bilgi demek şu anda. Bilgi, belge ve imajlar demek. Bu imajları bir şekilde kullanmış oluyor bu sanat alanıyla ilgilenen sanatseverler ve sanatçılar. Çok farklı teknikleri, bu yapay zeka, sanat tekniğiyle bütünleştirerek sanatsal üslupları deneyimleme ve yansıtma fırsatı sunuyor. Hepsinden önemlisi henüz öğrenciyken süreci bilenlerin gelir elde etmesini sağlayacak bir sanat anlayışını ortaya koyuyor. Bir araştırmayı ortaya koyuyor. Gelecekte şehirler nasıl tasarlanacak? Yapay zeka bu tasarımlarda nasıl bir etki edecek? Böylelikle bizim sanat anlayışını hem belgeleme hem de tahmin etme gibi bir yaklaşım ortaya çıkıyor."

- "Teknolojiyi kendi lehimize hizmet edecek tarzda düzenleyebiliriz"

DPÜ Güzel Sanatlar Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Levent Mercin, teknolojinin hayatın önemli noktasında yer edindiğini ve vazgeçilemeyecek bir araç olduğunu söyledi.

Mercin, bu araçlar içinde yapay zekanın birçok sektörde kullanılır hale geldiğini dile getirerek, yapay zekanın grafik ve görsel iletişim tasarımı alanında da kullanılmaya başlandığını kaydetti.

Web tasarım ve logo tasarımında çok ciddi atılımların söz konusu olduğunu anlatan Mercin, şöyle devam etti:

"Bu, bizim öğrencilerimizin de çalışmalarına yansımak zorunda. Neden? Çünkü teknolojiden biz vazgeçemeyiz ama o teknolojiyi kendi lehimize ve kendi amaçlarımıza en iyi şekilde hizmet edecek tarzda düzenleyebiliriz, yapabiliriz. İşte tam bu noktada yapılan yarışmalar var. Bu yarışmalardan bir tanesi de TÜRGEV'in yaptığı '100 sonra gelecek noktasında Türkiye ve şehirlerimizle ilgili neler düşünüyorsunuz' konusuydu. Gençlerimizin hem duyarlılık kazanması hem de bu yapay zeka teknolojisinden faydalanarak 100 sonrasının şehirlerini ya da düşüncelerini Türkiye bağlamında ele alması söz konusu oldu. Bunu hayata geçirdiler. Kendileri henüz bu teknolojiyle çok fazla aşina olmasalar da kullanılma noktasındaki isteklilikleri, bu isteklerin motivasyona dönüşmesi ve onların çok güzel senaryolar hazırlaması ve o teknolojiyle birleştiği zaman ortaya çıkan ürünler gerçekten nitelikli ürün haline geldi."

Birincilik ödülü alan Yusuf Ali Orhan da yarışmaya son iki gün kala katıldığını anlattı.

Projesinde İstanbul'un 100 sonraki halini tasarladığını belirten Orhan, "Aklımdaki İstanbul şöyleydi: Küresel ısınmaya bağlı deniz seviyesinin yükseleceğini ve İstanbul'un adalara bölüneceğini düşündüm. İstanbul'un ve bu düzene göre inşa edileceğini belirttim. Ayrıca 100 yıl sonrasının tarımının da farklı olacağını vurguladım." diye konuştu.

Yarışmada dereceye giren Beyza Irk da yapay zeka uygulamasını ilk kez kullandığı bir yarışmada finale kaldığı için mutlu olduğunu söyledi.

AA

Araştırmalar sırasında kör fare gibi memelilerin yuvalarında tespit edilen bir böcek türünün endemik olduğu değerlendirilerek Viyana, Paris ve St. Petersburg'taki tabiat tarihi müzelerinde korunan türlerle karşılaştırıldı.

İncelemeler sonucu daha önce bilinmediği anlaşılan bu böcek türü, hazırlanan makalenin "Journal of Insect Biodiversity" adlı uluslararası dergide yayınlanmasıyla bilim dünyasına tanıtıldı.

Prof. Dr. Sinan Anlaş, yaptığı değerlendirmede, bu yeni türe Türkiye'ye özgü olması nedeniyle "medon turcicus" ismini verdiklerini belirterek, "Çok nadir ve özel bir tür olduğundan bu böcek türü ile ilgili gelecekte moleküler çalışmalar da yapmayı planlıyoruz." ifadelerini kullandı.

TÜBİTAK projesi kapsamında İç Anadolu Bölgesi’nde 20’den fazla yeni tür keşfedildiğini, bunların büyük bölümünün avcı yani yararlı olduğunu bildiren Anlaş, üniversite bünyesinde kurulan Alaşehir Zooloji Müzesi'nde yeni keşfedilen türlerin de arasında olduğu binlerce böceğin sergilendiğini aktardı.

AA

Komisyonda yaptığı sunumda demiryolu çalışmaları ile ilgili de bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Ana yurdumuzun demir ağlarla örülmesi’ vizyonuyla yeni demiryolu projelerine hızla devam ediyoruz.” dedi.  Ankara-İstanbul Süper Hızlı Tren Projesi hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Proje 344 km olup, saatte 350 kilometre hıza ulaşacak, trenlerimizle seyahat süresini 80 dakikaya indireceğiz.” Şeklinde konuştu

2035’TE HER 2 ARAÇTAN BİRİ ELEKTRİKLİ OLACAK
Ulaşımda bir yüzyılda yapılmayan işlerin 21 yılda yapıldığını iddia eden Bakan Uraloğlu, “Köprülerde 21 yılın sonunda yüzde 146 artış göstererek 765 km uzunluğa ulaştık.  Tünellerde de 21 yılın sonunda yüzde bin 350 artış göstererek 725 km uzunluğa ulaştık. Ülkemizin her bölgesinde ihtiyaçlar doğrultusunda bisiklet yollarının yapımını da gerçekleştiriyoruz. 2035 yılında her iki araçtan birinin elektrikli olması ve paylaşımlı seyahat oranının yüzde 14 olması beklenmektedir.” dedi.
HABER MERKEZİ

Ön denemelerinde olumlu sonuç alınan, atmosferik koşullara ve güneş ışığına dayanıklı kuvars kompozit, "TÜBİTAK-TEYDEP 1505 Üniversite Sanayi İşbirliği Destekleme Programı" ile inşaat sektörüne kazandırılacak.

Proje yürütücüsü İnönü Üniversitesi Fen Edebiyat Fakültesi Kimya Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Sema Erdemoğlu, AA muhabirine, kaplama ve nano malzemelerin senteziyle ilgili yaklaşık 12 yıldır bilimsel çalışma yaptığını söyledi.

Diyarbakır'da 2021 yılında gerçekleştirilen Doğal Taş ve Mermer Sempozyumu'nda Muğla Sıtkı Koçman Üniversitesinden Prof. Dr. Taki Güler'in "Dış Cephe Kaplamada Kullanılabilir, Uzun Ömürlü, Mermer Tozu Katkılı Kompozit Plaka Üretimi" konulu TÜBİTAK projesinin, üniversite sanayi işbirliğiyle hayata geçirme fikrinin oluştuğunu vurgulayan Erdemoğlu, Ermaş Madencilik çalışanlarıyla yapılan görüşme neticesinde projeyi geliştirme kararı aldıklarını belirtti.

Kompozit plakların dayanım ve estetik görünümü dolayısıyla inşaat sektöründe mutfak ve banyo gibi ıslak zeminlerde çok kullanılan bir malzeme olduğunu ifade eden Prof. Dr. Sema Erdemoğlu, ancak bu plakların dış mekanlarda atmosfer koşullarına dayanıklılığının düşük olması, zamanla sararması gibi nedenlerden dolayı yaygın kullanılmadığına işaret etti.

"UV ışığına karşı dayanımı yüksek"

Projenin temel amacının, mermer kesilirken oluşan atığın ekonomiye kazandırılarak daha nitelikli malzeme üretmek olduğunu aktaran Erdemoğlu, şöyle konuştu:

"Proje TÜBİTAK'a sunulmadan önce bazı ön denemeler yapıldı ve bu süreçte firmayla görüşüldü. Ön deneme sonuçları oldukça umut verici oldu, hem mekanik hem de ultraviyole ışığına karşı dayanımı yüksek. Kaplama sonucunda çizmeye karşı dayanım oluştuğu görüldü. Simülasyon denemelerinde yoğun ve uzun süreli ultraviyole ışığına maruz bırakılan hibrit malzemeyle kaplanmış kompozit plakaların dayanımlarının çok yüksek olduğu ve yüzeylerde görsel bir değişiklik olmazken esneme dayanımlarının arttığı görüldü. Kaplanmış plakaların atmosferik koşullara karşı dayanımı, TÜBİTAK'ın Bursa Test ve Analiz Laboratuvarında (BUTAL) otomobillerde kaplama dayanıklılığını test eden koşullarda yapıldı. Proje ekibinde yer alan üniversitemizin Biyoloji bölümünden Prof. Dr. Özfer Yeşilada ve ekibinin yaptığı çalışma sonucunda biyosidal etkilerinin mevcut ticari kompozitlere göre yüzde 40 daha fazla olduğu görüldü."

Proje giderlerinin yüzde 60'ının TÜBİTAK, yüzde 40'ının da firma tarafından karşılandığını belirten Erdemoğlu, "Geçirdiğimiz şu zor zamanda laboratuvarlarımızın hala işler durumda olduğunu göstermek, araştırmacılara destek olmak adına bence önemli bir proje. Kompozit plaka üretimini tamamlamak üzere 18 aylık projeye haziran ayında başladık. Kaplama malzemesi hazırlandı ve bundan sonra ileriye yönelik olarak uygulama ve belli testlerin yapılması kaldı." dedi.

Erdemoğlu, Prof. Dr. Taki Güler, doktora öğrencisi Ercan Polat, İnönü Üniversitesi Kimya Bölümünden Hatice Çağlar Yılmaz, yüksek lisans öğrencisi Emine Mete, Biyoloji Bölümü'nden Prof. Dr. Özfer Yeşilada, Prof. Dr. Emre Birhanlı, doktora öğrencisi Eray Tatlıcı ve Ermaş Madencilik AR-GE Laboratuvarı çalışanları Dr. Erhan Kaplaner ve Maden Yüksek Mühendisi Sedanur Baş ile çalışmalara devam ettiklerini sözlerine ekledi.

AA