Peugeot, Fransa'da gerçekleştirilen 93'üncü 24 Saat Le Mans yarışında yeni E-208 GTi modelini tanıttı. Şirketten yapılan açıklamaya göre, yeni E-208 GTi, Peugeot Sport mühendisleri ve tasarımcıları arasındaki işbirliğini yansıtırken, sınıfının en iyi performansını zarafet ve sadelikle ortaya koyuyor. Model, 30 milimetre (mm) daha alçak gövdesi, önde 56 mm ve arkada 27 mm artırılmış iz genişliğiyle son 40 yıldır üretilen tüm GTi modelleri gibi yoldaki güçlü görünümüyle dikkati çekiyor. "Peugeot GTi" logosuna sahip büyük 18 inç jantlar ise bu güçlü görünümü desteklerken, jantların delikli yapıları 205 GTi'ın efsanevi jantlarına gönderme niteliği taşıyor. Yeni E-208'in çamurlukları estetikle verimliliğin bir diğer buluşma noktasını oluşturuyor. Artırılmış iz genişliğine uyum sağlamak üzere çamurluklar genişletilmiş durumda bulunuyor. Ayrıca şık ve sportif kırmızı bir çizgiyle vurgulanıyorlar. Alt kısımları lastiklere yer açmak için genişletilen çamurluklar aracın sportif tarzını abartısız bir şekilde vurguluyor.
YENİ E-208 GTI’NIN ÖZELLİKLERİ ARASINA SPOILER EKLENDİ
Ön ve arka bölümün alt kısımlarındaki tasarım uygulamaları yeni Peugeot E-208 GTi'ın sportif duruşunu daha da güçlendiriyor. Ön tamponun alt kısmına ise yeni modelde bir "spoiler" eklendi. Yeni küçük bir LED sis lambası içeren arka tamponun altındaki özel aerodinamik difüzör, daha fazla zarif, ama aynı zamanda güçlü bir görünüm için parlak siyah renge sahip. Entegre başlıklara sahip özel ön koltukların sportiflik ve zarifliği birleştiren tasarımı, koltuk minderi ve sırtlık boyunca uzanan merkezi kırmızı şerit içeriyor. Koltukların sağ tarafındaki kırmızı file ise 205 GTi 1.6'nın filesini anımsatıyor. Peugeot sürüş keyfinin temel unsurlarından biri olan kompakt direksiyon, Alcantara ile birlikte delikli kırmızı deri ve yine kırmızı merkezi bir logo içeriyor. Ön tarafta, tampona entegre üç ışık pençesinin çarpıcı etkisi, "Full LED" farların aydınlatma işlevinde üç bağımsız optik modülün kullanılmasıyla artırılıyor. Arkada ise üç adet zarif LED çizgiden oluşan yatay üç pençeli ışık tasarımı aracın duruşunu daha da güçlendiriyor.
E-208 GTI’NIN GÜÇLÜ ELEKTRİK MOTORU BULUNUYOR
Yeni E-208 GTi, Peugeot Sport'un ilk tamamen elektrikli otomobili olma özelliğine sahip. Peugeot Sport mühendisleri, yeni E-208 GTi'ın şasi ve fren sisteminde de yoğun çalışmalar yürüttü. Yılın en büyük spor etkinliklerinden biri olan 24 Saat Le Mans sırasında, E-208 GTi'ın tanıtılması ise yarış pistinden edinilen uzmanlığın yola aktarılmasını simgeliyor. E-208 GTi'ın güçlü elektrik motoru, geleneksel motor üretiminde uzmanlaşmış ve artık Stellantis ve Nidec Leroy-Somer ortak girişimi olan Emotors kapsamında elektrikli güç-aktarma sistemleri konusunda uzmanlaşan doğu Fransa'daki Tremery tesisinde üretiliyor. Şirket, yeni model için en iyisini sunmak üzere bazı parçalar için Fransız tedarikçilere yöneldi. Bu özellikle verimliliğin temel unsurlarından olan lastikler için geçerli, Peugeot'nun uzun yıllardır ortaklık yaptığı Michelin, yeni E-208 GTi için 215/40-18 ebadında Michelin Pilot Sport Cup 2 yüksek performanslı lastikler tedarik ediyor.
VERİMLİLİKLE İLGİLENEN BİR ARAÇ OLARAK ÖNE ÇIKIYOR
Yeni Peugeot E-208 GTi, M4+ elektrikli motor ile donatıldı. Bu elektrikli motor 280 HP güç ve 345 nanometre (Nm) tork sağlıyor. E-208 GTi 0'dan 100 kilometre/saat (km/s) hıza sadece 5,7 saniyede ulaşıyor ve 180 km/s maksimum hıza ulaşarak B segmentinin en iyi performansını sunuyor. Peugeot E-208 GTi'da son dişliye entegre limitli kaymalı diferansiyel bulunuyor. Bu diferansiyel, viraj alma davranışını optimize ederek çeviklik, verimlilik ve denge sağlıyor. Yeni E-208 GTi'da 54 kilovat saat (kWsa) brüt kapasiteye sahip CATL batarya bulunuyor. Bu batarya sportif kullanımda bataryayı koruyan optimize edilmiş enerji yönetimi ve yüksek performansa uyarlanmış özel bir soğutma sisteminden yararlanıyor. Yeni modelin ESP sistemi, örneğin yarış pistlerinde sürüş deneyimini en üst düzeye çıkarmak üzere sürüş destek sistemlerini devre dışı bırakan özel bir spor modu bulunuyor. Model, her zaman etkin bir soğutma sağlarken optimum ve tutarlı fren performansı sağlamak üzere özel olarak tasarlanan 355 mm çaplı ön fren disklerine ve 4 pistonlu sabit kaliperlerle sahip bulunuyor. Bu güçlü frenlerin geliştirilmesi Peugeot Sport mühendislerinin denetiminde gerçekleşti.
